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汽柴油批发价达最高限价 中石油中石化控销

  下月起航油将连续第二个月降价

  “脱离”成品油定价机制,开始实行“月月调”的航油价格,预计从国庆当天开始,将再次下调每吨约100元左右,这将是国内航油连续第二个月降价。与之相对应的是,国内除了航油之外的汽柴油价格依然“我行我素”,在国际原油一周内暴跌9%之后,国际三地原油变化率仅下跌约0.66%,距离4%的指标还遥遥无期。

  不仅如此,中石油、中石化还开始在个别地区对柴油批发进行控销,刻意造成国内柴油供应紧张的格局,趁机将柴油批发价上调至最高限价,并上涨汽油的批发价,令车主期待的汽油降价在短期内成泡影。专家预计,按照目前国际原油价格走势,国内成品油降价窗口将于下月中旬打开。

  航油价格或将继续下调

  已经摆脱国内成品油定价机制,开始实行“月月调”的国内航油价格,10月1日起将迎来今年以来的第二次降价。金银岛测算,预计国庆起,航油每吨的降价幅度在100元左右。

  金银岛测算,8月25日~9月24日,新加坡航煤到岸完税价为7545.66元/吨,相较上月下跌105.80元/吨,依照相关规定,遵循国内航煤出厂价不高于新加坡到岸完税价的原则,预计中石化10月供中航油的3#航空煤油出厂价格由7603元/吨顺应下调,预测调整后的价格将维持7500~7530元/吨左右。

  上一次航油降价是本月1日,国产航空煤油的出厂价从8月份的7725元/吨下调至7610元/吨,航空公司从中航油采购航油的综合采购成本从8月份的7785元/吨下调至7670元/吨,降幅均为115元/吨。

  分析师测算,航油每下降100元/吨,预计可以分别降低国航、南航、东航航油成本约1.8亿、2亿、1.6亿元。

  汽柴油批发价达最高限价

  据了解,国内航油连续降价的原因是国际油价下跌。纽约油价与伦敦油价在上周四分别暴挫6.3%、4.4%。上周五,纽约油价更跌破80美元/桶的重要支撑价位。全周共下跌8.11美元,9.22%的跌幅更创下了今年5月6日以来的单周最大跌幅。同时,布伦特原油11月期货价格在上周也累计下跌8.25美元,跌幅高达7.35%,最终报收于103.97美元/桶。

  然而,国内成品油价格与国际原油走势背道而驰,主营单位汽柴油批发价格基本达最高限价。现在整体价格高位坚挺,柴油资源紧张,多数地区控量出货,局部停批。加上上半月销售较好,主营计划大多超额完成,目前出货意愿不高。(记者王飞、李大林)

http://news.enorth.com.cn/system/2011/09/28/007876537.shtml

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